Наш Консорциум создан в целях объединения усилий профессионального сообщества, осуществляющего свою деятельность в рамках полного цикла создания автоэлектронной продукции и сопровождения ее жизненного цикла. За счет компетенций специалистов из широкого спектра организаций: производственные предприятия, научные институты, аналитические центры, вузы, дистрибьютеры и др., мы планируем обеспечить качественный анализ и планирование развития нашей отрасли. Благодаря тому, что Консорциум представляет значительную долю автоэлектронной промышленности, мы можем вести более эффективный диалог с государством и участвовать в формировании новых мер регулирования.
Наша деятельность обусловлена необходимостью развития одного из стратегически важных направлений электронной и автомобильной промышленности, что зафиксировано стратегиях развития данных отраслей. По мере роста наукоемкости автомобильной промышленности увеличивается важность взаимодействия всех участников создания конечного продукта. Активный диалог должен начинаться за несколько лет до формирования облика автомобиля. Консорциум призван сделать российскую автоэлектронику привлекательной для применения в крупносерийных моделях автотранспорта ведущих мировых производителей.
Еще более глобальные задачи стоят в сфере телематики, где требуется сотрудничество с консорциумами и регуляторами из сферы телекоммуникаций, вычислительной техники, дорожного строительства, космических систем и так далее. В настоящее время только предстоит провести значительную работу по стандартизации и унификации всех элементов для их интероперабельности в рамках телематических систем разного уровня.
Предметом деятельности Консорциума является содействие формированию и реализации проектов, в том числе национального уровня и так называемых «сквозных» проектов, в области автоэлектроники и телематики, включая развитие элементной базы, программного обеспечения, а также необходимой для их реализации инфраструктуры.
Другими словами, это объединение усилий профильных предприятий с общими целями развития современной электронной промышленности. Системными проблемами, в первую очередь, является дисбаланс в области государственной поддержки отечественных предприятий, связанный в первую очередь с недостаточной информированностью предприятий отрасли и профильных ведомств о планах друг друга по развитию, специфике отрасли и государственного регулирования.
Государство сегодня обладает желанием и ресурсами для развития данного направления в нашей стране и деятельность Консорциума в первую очередь нацелена на то, чтобы помочь наиболее эффективно реализовать эту поддержку.
Если рассматривать нас, производителей электроники для автомобилестроения, как одно из звеньев производственного процесса изготовления автомобиля как такового, то сразу следует отметить, что особенность построения всех бизнес-процессов нацелено на бесперебойное обеспечение конвейера, точно и в срок. Это безусловно накладывает свой отпечаток на все необходимые для этого процессы начиная от разработки, проведения испытаний, сертификации, планирование производства и логистика.
В целом, автоэлектроника и телематика относятся к так называемым сферам ответственного применения. От корректности расчетов и качества изделий зависят жизни и здоровье участников дорожного движения. Сбой в какой-либо из цепей может привести к непоправимым последствиям для бизнеса. Прибавьте сюда достаточно высокие современные требования по обеспечению качества, выпускаемой продукции в промышленных масштабах и постоянное развитие функционала изделий. Аналогичные требования предъявляются соответственно к разработчикам и производителям компонентов, материалов и оснастки.
Мировые тренды диктуют свои условия, и мы безусловно им следуем. Например, развитие систем помощи водителю, комплексов автономного вождения и электротранспорта. Современное транспортное средство, не важно, легковой это автомобиль или транспортное средство для обработки полей – это высоко насыщенное технологиями и функциональными особенностями, изделие, оснащенное как электронными компонентов, так и «софтовыми» решений на их базе. Как правило это неразрывные понятия. Инвестиции в технологии и ресурсы разработки позволяют нам с уверенностью смотреть в будущее и соответствовать мировому уровню. Хороших результатов можно добиться, если разработка электроники, так и программных решений осуществляется комплексно. Комплектование отечественной электроникой автомобилей, производимых в России, происходит и сейчас. Однако вполне возможно создание условий, при которых это будет носить более массовый характер, что является одной из ключевых задач Консорциума.
Конечно, шансы есть, и не плохие, у нас создана достаточно мощная платформа для этого. Приходит много молодых специалистов, получивших знания и навыки в современных условиях. Мы прилагаем много усилий, взаимодействуя с многими профильными учебными заведениями, это дает нам возможность с уверенностью наращивать свои компетенции и возможность конкурировать с мировыми производителями, а где-то и превосходить их.
Консорциум планируется развивать за счет привлечение новых членов — компаний, имеющих активную позицию и ясное понимание своих, как бы странно это не звучало, проблем и возможностей. Организации, не обязаны присоединяться, но могут это сделать, если у нас совпадают общие цели и интересы и самое главное желание измениться к лучшему.
Мы планируем активно привлекать экспертов для проработки широкого спектра задач, стоящих перед Консорциумом. В настоящее время ведется разработка сквозного проекта по автоэлектронике и телематике, призванного системно повысить уровень российских продуктов в данной сфере и их локализацию.
Самое активное участие — это осуществление обмена информацией и совместное участие в организации и проведении информационно-просветительских мероприятий (семинаров, конференций, выставок, форумов и других проектов), мероприятиях по вопросам развития системы государственного регулирования рынка автомобильной и электронной продукции. В частности, предусматривается сотрудничество нескольким направлениям таким как нормативное регулирование — это подготовка предложений по совершенствованию законодательства в сфере автомобильной и электронной промышленности, подготовка предложений, направленных на повышение эффективности мер государственной поддержки в сфере автомобильной и электронной промышленности.
По направлению «Научно-техническое развитие: - подготовка предложений по созданию продуктов в сфере автомобильной и электронной промышленности, подготовка предложений по технологическим направлениям, продуктам, требующих мер государственной поддержки в сфере автомобильной и электронной промышленности, участие членов Консорциума в экспертной деятельности, инициируемой и (или) контролируемой Минпромторгом России по вопросам, возникающим в сфере автомобильной и электронной промышленности.
По направлению «Рынки и продукция: - подготовка предложений в рамках аналитических исследований рынков автомобильной и электронной промышленности, подготовка предложений по применению отечественных технологий и продуктов автомобильной и электронной промышленности в национальных проектах и иных значимых проектах и инициативах.
По направлению «Отраслевая информационная среда»: - подготовка предложений по развитию и унификации средств информационного обмена в автомобильной и электронной отрасли, участие в обеспечении мониторинга развития отраслевых технологий, подготовка предложений по формированию информационной отрасли, в том числе в сфере автомобильной и электронной промышленности.
По направлению «Экономическая эффективность»: - подготовка предложений и повышение уровня локализации автомобильной и электронной промышленности, подготовка предложений по внесению изменений в налоговое и таможенное законодательство;
По направлению «Кооперация»: - подготовка предложений по приоритетным направлениям кооперации с иностранными производителями в интересах создания и поэтапной локализации автомобильной и электронной промышленности.
По направлению «Отраслевые стандарты»: - подготовка предложений по модернизации отраслевой системы стандартов в соответствии с существующими и перспективными международными требованиями, к продукции, технологиям и организационным процессам, подготовка предложений по разработке национальных стандартов.
Электротранспорт, системы помощи водителю, интеллектуальные транспортные системы все то, что сейчас все больше и больше находит свое применение в автомобильном, да и не только автомобильном, мире. Да и современные вызовы, такие как пандемия и угрозы общественной безопасности, делают это уже просто необходимым в современном мире.
Идеальная модель — это то, к чему можно только стремиться, а вот модель, которая бы позволила реализовать задуманное, это создание условий, когда всем участникам было бы не только выгодно с точки зрения коммерческого интереса, но и с точки зрения самостоятельного развития, наращивания компетенций и укрепления своего положения на рынке. Государству при этом такая модель должна давать возможность укреплять свои позиции в мире, обеспечивать технологическую независимость, увеличивать количество рабочих мест и пополнять бюджет.