70 лет назад история нынешнего АО «НПП «Радар ммс» началась с опытно-конструкторского бюро 275 (ОКБ-275), созданного в составе завода №275. В задачи бюро входило доведение до серийного производства систем ближней навигации и слепой посадки самолетов, монтаж и наладка радиосистем, создание новых радиоэлектронных систем для гражданской авиации: авиационных метеонавигационных РЛС, радиоэлектронных систем для проводки судов в сложных условиях Арктики и Антарктики, системы автономной посадки летательных аппаратов. Предприятие также внесло значимый вклад в разработку и производство продукции для оборонной отрасли и было трижды удостоено Благодарности Президента РФ за большой вклад в развитие радиоэлектронной промышленности, укрепление обороноспособности страны и достигнутые трудовые успехи.
Сегодня «Радар ммс» – это одно из ведущих предприятий радиоэлектронной промышленности. Обладая сильным научным потенциалом и имея колоссальный опыт в разработке радиоэлектронных систем, мы идем по пути диверсификации, активно развиваем направления высокотехнологичной гражданской продукции: решения на основе «Интернета вещей» и технологии «умной» среды, многофункциональные беспилотные системы, магнитометрические системы, метеооборудование, различные датчики и системы высокой степени интеграции.
Наше предприятие осуществляет полный цикл научно-производственной деятельности: исследования, разработки, производство, испытания, сбыт, сопровождение в эксплуатации. «Радар ммс» имеет свой собственный комплекс моделирования и испытаний, в состав которого, в том числе, входят летающие лаборатории на базе самолетов ИЛ-114, Л-39 и вертолета «Ансат», морской испытательный комплекс на базе катера «Буран» и другое испытательное оборудование.
«Радар ммс» базируется в Санкт-Петербурге и является одним из ключевых промышленных предприятий города. Наши филиалы и подразделения находятся в Москве, Томске, Самаре, Нижнем Новгороде. На сегодня численность нашего коллектива – более 2500 квалифицированных специалистов. Предприятие большое внимание уделяет образованию: имеет лицензию на образовательную деятельность по программам подготовки научно-педагогических кадров в аспирантуре, ведет непрерывную профориентационную работу среди подрастающего поколения.
Кластер устройств, объединяющихся в «интернет вещей» (Internet of Things), в настоящее время получает колоссальное развитие. Подобные датчики и программно-аппаратные комплексы (ПАК) сегодня широко применяются как в промышленности, так и в коммунальном хозяйстве. На данный момент в мире эксплуатируется более 1 млрд различных устройств этой категории, а ежегодный прирост объемов рынка составляет порядка 30%.
Наше предприятие начало работы в данной области 15 лет назад с системы «умного» дома. Мы реализовали более 700 проектов в России, странах ближнего зарубежья и Европе. Наши программно-аппаратные комплексы есть в Казахстане, Латвии, Италии, Турции, Бельгии – это, в том числе, объекты интеллектуального ЖКХ, «умное» освещение, «умные» здания. Все эти объекты реализованы в разной степени интеграции.
Для рынка «Интернета вещей» мы разработали собственную программную платформу Smart Unity, в которую интегрируются все подсистемы и датчики (как собственного производства, так и стороннего) умного дома и цифрового города. Вся полученная информация выводится на интеллектуальную систему управления, что позволяет отслеживать показания всех датчиков и счетчиков, а также управлять полученными данными. Сделать здание «интеллектуальным» для нас означает интегрировать все жизненно важные инженерные подсистемы в единый контур управления и обработки информации, который представляет собой нейросеть. Нейросеть встраивается в различные сервисы, обеспечивающие новый уровень комфорта.
С помощью программной платформы Smart Unity и интеграции в нее различных датчиков возможно сделать «интеллектуальным» объект любого уровня, будь то частный дом, многоквартирное здание, промышленный цех, завод, остановка, парковочное пространство, наружное освещение, системы видеонаблюдения – вплоть до кварталов и целых городов. Наша концепция «цифрового города» предполагает, что городские объекты – жилые комплексы, муниципальные объекты, предприятия, вокзалы, учебные заведения и так далее – имели интерфейс подключения к другим объектам интеграции, говоря проще, взаимодействовали между собой. Это сделает городскую среду безопаснее и комфортнее.
Мы разрабатываем и интеллектуальные системы локального уровня: например, система энергосберегающего погодозависимого отопления с программным комплексом, который обеспечивает управление этим оборудованием, интеграцию с управляющими компаниями и личными кабинетами пользователей для сферы ЖКХ. «Умная» система определяет на основе анализа данных, полученных датчиками, необходимый уровень температуры теплоносителя и не перетапливает помещение. Это масштабное перспективное направление в области энергосберегающих систем и технологий зданий и сооружений, которое актуально и для строящейся недвижимости – жилых зданий, коммерческих и промышленных объектов, и для существующего коммунального хозяйства. Сейчас подобные системы уже успешно эксплуатируются в Самарском регионе.
Совместно с Малайзией мы работаем над проектом интеллектуального наружного освещения: нами изготовлены интеллектуальные контроллеры освещения для автострады. Смысл заключается в том, что когда на протяженной трассе мало транспорта, экономически невыгодно освещать полупустую трассу. Поэтому контроллер реагирует на приближение автомобиля и «ведет» за ним световой коридор около 1 км, который двигается вместе с автомобилем. Это позволяет колоссально экономить и актуально не только для автострад, но и для малонаселенных городских улиц и объектов.
Наращивая на нашем предприятии долю разработки и производства гражданской продукции, мы изначально определили для себя те ниши, которые будут актуальными и перспективными, и в них развиваемся. Наша продукция, которая имеет прекрасные перспективы, это и направление Интернета вещей, включающее в себя целый параметрический ряд сенсоров, датчиков и исполнительных устройств, это направление метеорологических систем. В части метеосистем в этом году предприятием был сделан большой и значимый шаг – переход на собственную элементную базу, проведение сертификации датчиков и включение их в состав наших метеосистем. Итоговый продукт отличается конкурентоспособностью, привлекательностью по сравнению с зарубежными аналогами и имеет большой потенциал на гражданском рынке.
Еще одно перспективное направление деятельности предприятия – беспилотные авиационные системы и линейка полезных целевых нагрузок к ним.
Благодаря неустанной слаженной работе специалистов предприятия сформировалась целая линейка магнитометрических датчиков, удовлетворяющих всем потребностям современного рынка и превосходящих по своим техническим характеристикам, стоимости и сервисному обслуживанию все имеющиеся аналоги, в том числе зарубежные. К слову, специалисты «Радар ммс» с ноября прошлого года проводят вебинары по гражданской продукции предприятия. Уже состоялось несколько вебинаров, темами которых стали магнитометрические системы и сервисы по магнитной съемке, системы метеообеспечения, и в дальнейшем мы планируем провести вебинары по другим темам («умный» город, гидрометеорология, беспилотные системы и др.). Записи проведенных вебинаров доступны для просмотра на официальном канале «Радар ммс» в YouTube.
Мы начали разрабатывать первые свои беспилотные авиационные системы в начале 2000-х годов, когда данный рынок был еще не охвачен. Опытным путем мы пришли к тому, что имеем сейчас, и всегда находимся в процессе совершенствования своих разработок. Сейчас в нашей беспилотной линейке есть универсальная, многофункциональная беспилотная авиационная система, в состав которой входит беспилотник вертолетного типа БВС ВТ-45. 45 килограмм – это его масса, он может комплектоваться полезной целевой нагрузкой до 10 килограмм (мультиспектральные камеры, малогабаритные радиолокационные станции, магнитометрические системы, газоанализаторы, системы оповещения, контейнер для перевозки грузов и документов и другое). Такой беспилотник может находиться в воздухе около двух с половиной часов. Беспилотное воздушное судно для охвата обширных территорий, труднодоступных для человека или наземного транспорта, намного выгоднее по экономическим соображениям, чем пилотируемая авиация (самолет или вертолет). Благодаря разнообразию быстросъемных целевых нагрузок, беспилотники могут широко применяться в поисково-спасательных работах, патрульно-охранных мероприятиях, различных видах мониторинга, в том числе экологического. Также беспилотники успешно зарекомендовали себя при проведении картографической съемки, дефектоскопии трубопроводов, поиска и обнаружения месторождений полезных ископаемых, доставки грузов и документов и многого другого. Так, мы успешно применяли БВС нашего производства для дефектоскопии трубопроводов и электроразведки (ПАО «Газпром-нефть»), для беспилотной доставки грузов и денег (ПАО «Сбербанк»), в интересах Росгеологии проводили поиск и разведку месторождений полезных ископаемых и в других работах. Один из наших беспилотников в составе многофункциональной беспилотной системы несет службу в Поисково-спасательной службе Санкт-Петербурга (МЧС РФ).
В наши беспилотники встроена система автоматического управления движением, говоря проще – «автопилот». Это позволяет составлять полетные задания и при необходимости корректировать полет БВС с мобильного наземного пункта управления. Кстати, наша разработка – единственное в России беспилотное воздушное судно вертолетного типа, успешно прошедшее испытания в вертикальной аэродинамической трубе в ЦАГИ им. проф. Н.Е. Жуковского, в том числе, с использованием различных полезных нагрузок. Это говорит о том, что проектирование наших БВС ведется в соответствии со всеми авиационными требованиями. «Радар ммс» ставит надежность своей продукции и безопасность полетов на первое место.
В январе этого года наши беспилотные воздушные суда вертолетного типа стали первыми зарегистрированными беспилотниками максимальной взлетной массой более 30 кг: 13 января два БВС были официально внесены в Государственный реестр гражданских воздушных судов и получили государственные регистрационные опознавательные знаки. Теперь парк воздушных судов гражданской авиации официально пополнился беспилотными бортами: до этого дня в соответствующем Государственном реестре содержались сведения только о пилотируемых воздушных судах.
На сегодняшний день, чтобы вывести что-то на экспортный рынок, необходимо создать такой продукт, который будет превосходить свои аналоги. Причем, превосходить не по какому-то одному параметру вроде качества или стоимости, он должен быть лучше с точки зрения сервисов. Любой продукт, будь то беспилотник, корабль, метеооборудование и др., обладает неким набором сервисов для конечного потребителя, и до 80% востребованности продукта как раз и зависят от эргономики, дизайна и сущности сервиса. Важно чувствовать рынок, чтобы сформулировать требования к итоговому продукту на момент вывода этого продукта на рынок. И здесь нужно не ошибиться ни со временем, ни с теми требованиями, которые мы закладываем в продукт. А уже когда продукт создан – заниматься его продвижением, и если он качественный и конкурентоспособный – продажи на экспортный рынок ждать себя не заставят.
При том ритме жизни, в котором я нахожусь, необходимо уметь переключаться, перезагружаться, получать позитивную энергию. Мои увлечения позволяют мне снять нервное напряжение, открыть в себе новые возможности для креатива, творчества. Увлечений много, и все разные. Это творчество: очень люблю фотоискусство, музыку, игру на гитаре. Не мыслю жизни без спорта: горные лыжи, парапланеризм, мотоспорт. У меня трое детей, и это тоже прекрасно перезагружает и всегда напоминает мне, что главное в жизни – это моя семья. Об этом важно помнить, поскольку зачастую из 24 часов в сутках мы проводим на работе все 25… Приходим вымотанными, не оставляя в себе ресурсов для общения с семьей. Это неправильно. Дети растут. И жизнь – тоже не бесконечна, поэтому важно находить баланс между работой, семьей и увлечениями.
Моя пока не воплощенная мечта – побывать в космосе, но я уверен, что это рано или поздно осуществится: прогресс развития этой отрасли очевиден. Как творческая личность очень хочу увидеть нашу планету с другого ракурса.
Была мечта – создавать сложные инженерно-технические системы. Больше всего меня тогда интересовали процессы всевозможной автоматизации – зданий, домов, промышленных объектов. И эта моя мечта сбылась. Говорить «сбылась», конечно, не совсем верно: я до сих пор это направление совершенствую и развиваю, ведь автоматизация – тоже процесс по-своему творческий, я постоянно нахожусь в поиске новых решений. Я считаю, что в душе нужно всегда оставаться детьми и смело, как в детстве, не бояться фантазировать то, что другим кажется абсолютно невозможным.
Еще одной моей мечтой было создать крепкую большую семью, где будет много детей – и я счастлив, что и эта мечта сбылась. И сейчас хочу показать своим детям все возможности и все разнообразие этого мира, чтобы они выросли разносторонними и цельными личностями.
YouTube: https://youtube.com/c/Radarmmschannel
Сайт: radar-mms.com